Недостатки шлакобетонного блока

В последнее время строительный рынок переполнен различными материалами для возведения зданий, такими как деревянный брус, кирпич, металлический каркас, пено-, газо- или керамзитоблок. Читать

Кладка кирпича

Кирпич один из древнейших строительных материалов, и сегодня пользующийся заслуженной популярностью, а процесс возведения из него различных конструкций, с использованием специального раствора – кладка кирпича. Читать

Монтаж крыши

Установка мауэрлата. Эта часть крыши представляет собой большой брус, его фиксируют по периметру стен дома. Элемент служит опорой для всего каркаса системы при последующей установке конструкции. Читать

Дом для жизни

Несмотря на кризис мировой экономики, малоэтажное домостроение по-прежнему остается одним из самых динамично развивающихся направлений жилищного строительства. Читать

 

Преимущества электрического котла. Покупка в Украине по выгодной цене

Преимущества электрических котлов

Хотя электричество может быть дорогим, лучшие электрические котлы предлагают возможность сэкономить в других областях, так как они дешевле в установке, чем другие типы котлов, и не требуют ежегодного обслуживания.

Не требуется газ или масло.
Если ваш дом не подключен к газовой сети или у вас нет места для масляного бака, электрический котел является отличной альтернативой, так как им требуется только электричество. Рекомендуем вам котел электрический купить.

Высокоэффективный
Поскольку электрические котлы не нуждаются в сжигании топлива для производства тепла, они не теряют энергию из-за отходящих газов. Во многих случаях это приводит к повышению эффективности на 99% по сравнению с 89% — 95% для большинства газовых котлов.

Снижение выбросов
Электрические котлы не выделяют отходящие газы и поэтому считаются более «экологичным» вариантом, чем сжигание газа или масла.

Дешевле в установке
Поскольку нет отходящих газов, электрический котел не нуждается в дымоходе или конденсате, поэтому установка котла будет стоить вам дешевле, чем установка газового или масляного котла.

Гибкая установка
Помимо того, что электрические котлы зачастую дешевле в установке, их не нужно устанавливать на наружных стенах, таких как газовые и нефтяные блоки, поскольку нет необходимости в дымоходе или конденсатной трубе, что дает вам больше возможностей для установки вашего нового паровой котел.

Ежегодное обслуживание
Профессиональные инженеры-теплотехники должны ежегодно обслуживать газовые и нефтяные котлы, каждый раз от 50 до 160 фунтов. Электрические котлы, с другой стороны, не требуют такого же уровня обслуживания, что дает вам меньше затрат на беспокойство каждый год. Хотя само устройство не нуждается в обслуживании, баллон с горячей водой необходимо будет обслуживать ежегодно.

Легче в обслуживании
Только в маловероятном случае поломки когда-либо требуется ремонт, и в отличие от газовых котлов, которые могут быть заблокированы, если они не используются, электрический циркуляционный насос будет продолжать работать, даже когда он не работает.

Нет риска утечки угарного
газа. Газовые котлы вырабатывают вредные газы во время работы, которые безопасно удаляются из дымохода, но могут протекать, с электрическим котлом вам не нужно беспокоиться о утечке вредных газов.

Легкий и компактный
Отсутствие дымовых и отработавших газов также означает, что устройство намного компактнее, и вы можете с большей гибкостью определять, где он установлен в вашем доме.

Тихая работа
Благодаря отсутствию движущихся частей в электрическом котле они могут тихо или даже бесшумно нагревать ваш дом и бытовую горячую воду.

Идеальное решение для домов вне газовой сети
Свойства, которые не подключены к газовой сети, часто выбирают установку масляного котла, но это означает наличие места для хранения масла. Электрические котлы — намного более простое решение, так как электричество легко доступно и не должно храниться в вашей собственности. Кроме того, электрические котлы требуют гораздо меньшего ухода, чем масляные котлы.

Строительные работы с применением шуруповерта

Очень часто, приезжая на дачу, хочется не только как можно более плодотворно поработать на грядках или сходить в лес за грибами и ягодами. Не следует также забывать и о том, что дача предназначена и для отдыха.

Что может быть приятнее активной работы, чередующейся с отдыхом на свежем воздухе? Сейчас мы рассмотрим алгоритм самостоятельного строительства беседки. Сначала, как положено, нужно выбрать место под будущий уголок отдыха. Это должно быть защищенное от света место, с которого открывается красивый вид — лучше недалеко от цветочной клумбы или бассейна и детской площадки, если они у вас есть.

Затем разметьте на месте основание будущей беседки, в качестве которого можно будет использовать бетонное или асфальтное покрытие, которые послужат вам достаточное количество времени. Опора на металлических сваях тоже неплохо подойдет. Следующий пункт — это выбор материала, из которого будет выполнена работа. Для внутренней и внешней отделки беседки лучше использовать природные материалы.

Специалисты советуют и для изготовления каркаса использовать дерево. Собираем его из деревянных брусков, соединив все её составные элементы при помощи шуруповерта.  Рекомендуем вам купить шуруповерт Стенли.

Не забудьте обработать олифой все деревянные материалы еще до начала их эксплуатации.

Для крыши также используем дерево – стропила, которые укладываем от углов и от центров каждой стороны. Затем делаем обрешетку и покрываем железом или черепицей. При внутренней отделке одну из стен беседки рекомендуют сделать полностью глухой, которую можно будет украсить каким-нибудь панно или картиной.

Как выбрать вентилятор для котла отопления?

Большинство из нас мало знают о печи или котле в наших подвалах, кроме того, что они гарантируют, что наши дома восхитительны, когда погода на улице ужасная. Мы используем термины «печь» или «котел» взаимозаменяемо и надеемся на лучшее.

Но не полное понимание этих двух рабочих лошадей системы отопления дома — упущенная возможность. Понимание входов и выходов печи и котла может помочь вам принять более правильное решение о том, какой из них лучше всего подходит для ваших домашних потребностей в энергии, что, в свою очередь, может помочь вам лучше планировать свои затраты на электроэнергию. Например, существует различие между энергоэффективностью котла и печи.

Давайте начнем с основ того, как работает печь против котла. Сегодня на вентилятор для котла цена самая приемлемая.

Как работает котел?

Котлы нагревают воду.
Вода превращается в пар или горячую воду.
Паровое тепло передается по трубам в остальную часть дома и рассеивается через радиаторы. Модели с горячей водой перемещают воду через радиаторы плинтуса или системы излучающего пола, или они нагревают воздух через змеевик.
Котлы работают на различных источниках энергии, включая природный газ, нефть, электричество и древесину.

Как работает печь?

Печи нагревают воздух.
Тепло распространяется вентилятором через систему воздуховодов в вашем доме. Горячий воздух выпускается в помещение через баки или вентиляционные отверстия в полах, стенах или потолках.
Печи могут также работать на электричестве, природном газе, пропане или масле.
Печи чаще встречаются в новых домах, потому что они обычно стоят дешевле, чем котлы. Однако у каждого есть свои плюсы и минусы.

Укладка плитки в ванной комнате. Покупка материалов в Словении

Плиточные стены могут длиться много лет, но это не всегда хорошо. Красочные плитки (kopalniška keramika) могут выйти из моды, а некоторые плитки не подходят для пространства. Независимо от того, зачем вам нужен другой вид, вы можете накладывать поверх существующих плиток, если стена прочная и ни одна из старых плиток не сломана или не ослаблена. Если имеется только несколько незакрепленных плиток, удалите и очистите их, а затем установите на место свежий клей перед тем, как наклеить стену. Эпоксидная клейкая плитка склеивается с существующей плиткой, что делает ее одним из лучших вариантов укладки плитки на существующую плиточную стену.

Смешайте обезжиривающий очиститель с водой в ведре, используя раствор, рекомендованный производителем очистителя.

Сложите газету на пол поперек нижней части изразцовой стены.

Вычистите настенную плитку разбавленным обезжиривающим средством и нейлоновой щеткой. Затем промойте стену влажной губкой.

Наденьте пылезащитную маску и отшлифуйте настенную плитку ручной шлифовальной машиной и наждачной бумагой средней зернистости для придания шероховатости поверхности.

Удалите шлифовальную пыль пылесосом и насадкой для шланга, затем протрите стену влажной губкой.

Нанесите малярную ленту по периметру кафельной стены, чтобы защитить окружающую зону от избытка плиточного клея.

Наденьте рабочие перчатки, стойкие к химикатам, защитную маску и защитные очки.

Смешайте эпоксидные клейкие компоненты плитки в ведре, используя точное соотношение материалов, рекомендованное производителем клея. Отклонение от инструкции по смешиванию продукта может привести к разрушению клеевого соединения.

Соберите эпоксидный клей на плоском краю мастерка и распределите материал по области плиточной стены, где вы можете работать, не двигаясь слишком сильно. Эпоксидный клей быстро схватывается, поэтому слишком большое распространение клея может высохнуть, прежде чем вы сможете установить плитку.

Нанесите больше клея на мокрый клей на стене, на этот раз с помощью зубчатого края шпателя. Заостренный край оставляет гребни равномерной высоты через клей.

Прижмите плитки к мокрой эпоксидной смоле, вставив соответствующие прокладки между новыми плитками.

Аккуратно постучите по поверхности каждой плитки резиновым молотком, чтобы посадить их в клей.

Дайте плиточной стене высохнуть в течение как минимум одного часа после завершения полной стены перед цементацией.

Автобусные пассажирские путешествия и перевозки

В то время как автобусные перевозки часто планируются и координируются государственными органами, многие города делегируют ежедневные операции частным компаниям по договору концессии. Органы местного самоуправления обычно устанавливают тарифы и маршруты; частные операторы, с другой стороны, несут ответственность за наем водителей, выполнение услуг, обслуживание автобусного парка и т. д. В этих общих рамках конкретные условия и объем контракта широко варьируются в зависимости от местного контекста.

Автобусные концессии — это многомиллионные контракты, которые напрямую влияют на жизнь бесчисленных пассажиров каждый день. Если все сделано правильно, они могут стимулировать активную конкуренцию между участниками торгов, улучшать услуги, снижать затраты и генерировать постоянный денежный поток. Однако слишком часто уступки не выполняют своих обещаний, и в большей части Латинской Америки существует мнение, что власти не могут управлять этими процессами, чтобы максимизировать общественные выгоды.

В то время как несколько латиноамериканских городов готовятся к возобновлению концессий на автобусы, включая крупные городские центры, такие как Богота, Сантьяго-де-Чили и Сан-Паулу, сейчас самое время оглянуться назад на то, что сработало, а что нет, и подумать о путях улучшить эти договоренности в будущем. Основываясь на опыте городов по всему региону,Вот некоторые из принципов, которые имеют решающее значение для успеха автобусных концессий:

Снизить входные барьеры для продвижения конкуренции . Некоторые города в Латинской Америке имели тенденцию вести переговоры в основном с существующими операторами, не создавая условий для реальной конкуренции; другие разработали тендерные процессы, требования которых практически исключают возможность выиграть тендер для новичков, таких как опыт локального обслуживания или доступ к инфраструктуре, такой как склады и мастерские. Есть много законных причин, по которым может быть необходимо защитить действующих операторов. Но в конечном итоге только настоящая конкуренция с равным игровым полем может стимулировать операторов к повышению эффективности, снижению затрат и повышению стандартов обслуживания.

За информацию предоставленную благодарим источник.

Чому авіаперельоти так популярні в світі?

Шістдесят років тому повітряна подорож було надто дорогим для мас. Забронюйте рейс між Нью-Йорком і Лондоном в Пан-Ам в 1960 році, і ви заплатите десь близько 300 доларів, або близько 2600 доларів, з урахуванням інфляції. Але в 2019 році ви можете встигнути на той же рейс майже за десяту частину ціни. Схоже, що політ ніколи не був таким дешевим, але хіба це реальна історія? І як ми сюди потрапили? Перший регулярний комерційний рейс відбувся в 1914 році.

Він мав одного пасажира і пілотувався цим хлопцем, Тоні Яннусом. Рейс був з Санкт-Петербурга в Тампа. Те, що було б 12-годинний поїздкою на поїзді, стало швидкої 23-хвилинної поїздкою. Політ показав, що був попит на регулярну авіацію як транспорт. Яннусу багато в чому приписують створення основи для сучасного авіаційного бізнесу, який перетворився на багатомільярдну індустрію. У 2018 році По всьому світу було скоєно близько 45 мільйонів рейсів, а середня вартість перельоту в США склала 350 доларів США. Зараз 350 доларів навряд чи вважаються дешевими, але погляньте на цей графік. Середні ціни на квитки неухильно знижувалися з 1980 року. Насправді, квитки близькі до найнижчих цінах за всю історію. Але з 1950 по 1980 роки політ був іншим. До 1978 року тарифи і маршрути в США суворо регулювалися федеральним урядом, а на багатьох маршрутах були встановлені мінімальні ціни. Сьогодні великою популярністю користуються авіаквитки купити.

Те, що в підсумку сталося, — це те, що ви потрапили в жорстко регламентовану галузь, де федеральний уряд встановив різні маршрути, за якими ви могли б літати, встановило, скільки можуть бути ціни, і авіалінії заробляли долари.

Історія по всій Європі дещо відрізнялася, так як більшість авіакомпаній контролювалося державою, а авіаперевезення вважалися державною службою. Але в 1978 році все змінилося. Потім президент Джиммі Картер підписав Закон про дерегулювання авіакомпаній, і авіаційна галузь була відкрита для бізнесу. Вільні від державного регулювання авіакомпанії тепер мали одну мету: продавати квитки.

Почему авиаперелеты так популярны в мире?

Шестьдесят лет назад воздушное путешествие было слишком дорогим для масс. Забронируйте рейс между Нью-Йорком и Лондоном в Пан-Ам в 1960 году, и вы заплатите где-то около 300 долларов, или около 2600 долларов, с учетом инфляции. Но в 2019 году вы можете успеть на тот же рейс почти за десятую часть цены. Похоже, что полет никогда не был таким дешевым, но разве это реальная история? И как мы сюда попали? Первый регулярный коммерческий рейс состоялся в 1914 году. Он имел одного пассажира и пилотировался этим парнем, Тони Яннусом. Рейс был из Санкт-Петербурга в Тампу. То, что было бы 12-часовой поездкой на поезде, стало быстрой 23-минутной поездкой.

Полет показал, что был спрос на регулярную авиацию как транспорт. Яннусу во многом приписывают создание основы для современного авиационного бизнеса, который превратился в многомиллиардную индустрию. В 2018 году По всему миру было совершено около 45 миллионов рейсов, а средняя стоимость перелета в США составила 350 долларов США. Сейчас 350 долларов вряд ли считаются дешевыми, но взгляните на этот график. Средние цены на билеты неуклонно снижались с 1980 года. На самом деле, билеты близки к самым низким ценам за всю историю. Но с 1950 по 1980 годы полет был другим. До 1978 года тарифы и маршруты в США строго регулировались федеральным правительством, а на многих маршрутах были установлены минимальные цены. Сегодня большой популярностью пользуются бронирование авиабилетов.

То, что в итоге произошло, — это то, что вы попали в жестко регламентированную отрасль, где федеральное правительство установило различные маршруты, по которым вы могли бы летать, установило, сколько могут быть цены, и авиалинии зарабатывали доллары.

История по всей Европе несколько отличалась, так как большинство авиакомпаний контролировалось государством, а авиаперевозки считались государственной службой. Но в 1978 году все изменилось. Затем президент Джимми Картер подписал Закон о дерегулировании авиакомпаний, и авиационная отрасль была открыта для бизнеса. Свободные от государственного регулирования авиакомпании теперь имели одну цель: продавать билеты.

Железнодорожные пассажирские перевозки. Как выгодно приобрести билеты на ж/д в Одессу?

В организации городского движения существует историческая связь между различными видами транспорта, особенно между автомобильными и железнодорожными системами (трамвай, метро и железные дороги). Каждая конкретная система работает автономно и независимо друг от друга, в то время как в местах изменения режима (остановки) времени выполняется интеграция различных режимов в единую интегрированную систему. Железнодорожные системы являются основой интегрированной системы из-за емкости и скорости, которую они могут обеспечить. Железные дороги особенно интересны, потому что они объединяют городские, пригородные, региональные и междугородние перевозки. Сегодня благодаря интернету вы можете выгодно и быстро купить ж/д билеты Одесса.

Железные дороги традиционно являются монополистическими, но с 1990 года в Европейском союзе были приняты правовые, организационные, технологические и технические меры для полной либерализации железнодорожного транспорта. Либерализация железнодорожного транспорта особенно успешна в грузовых перевозках, в то время как в пассажирских перевозках изменение происходит медленнее; Особенно интересны изменения в региональном железнодорожном сообщении в Германии и междугородном сообщении в Чешской Республике. Насколько хорошо железные дороги успешно интегрированы в городские транспортные системы, можно оценить несколькими способами, но наиболее важный метод оценки — опрос пользователей — пассажиров. Вся интегрированная система создана с целью обеспечения более высоких уровней мобильности для пользователя — пассажира. Сегодня мобильность в городах является Насколько хорошо железные дороги успешно интегрированы в городские транспортные системы, можно оценить несколькими способами, но наиболее важный метод оценки — опрос пользователей — пассажиров.

Вся интегрированная система создана с целью обеспечения более высоких уровней мобильности для пользователя — пассажира. Сегодня мобильность в городах является Насколько хорошо железные дороги успешно интегрированы в городские транспортные системы, можно оценить несколькими способами, но наиболее важный метод оценки — опрос пользователей — пассажиров. Вся интегрированная система создана с целью обеспечения более высоких уровней мобильности для пользователя — пассажира. Сегодня мобильность в городах являетсябезусловное население. Поэтому система общественного транспорта должна оцениваться с помощью опросов. В данном документе анализируется подвижность пассажиров по железной дороге в районе небольшого городка. В дополнение к стандартным вопросам о предоставлении услуг (демография, начальная и конечная точка поездки, продолжительность поездки, типы билетов) были заданы вопросы об изменении вида транспорта за последние 5 лет. Этот набор вопросов дает данные о том, сколько новых пассажиров прибыло на железную дорогу и каковы причины их изменения привычек.

Гидроизоляция стен материалы. Характеристики материалов для гидроизоляции стен

Для чего нужна гидроизоляции?

Кирпич, бетон, камень и керамика являются основными строительными материалами. Но у них есть один недостаток. Они хорошо впитывают влагу, а это может привести к их разрушению. Спасением в этом случае становится гидроизоляция фундамента и гидроизоляция бетонных стен — комплекс средств и мер, который рассчитан на основную защиту зданий и сооружений от проникновения излишней влаги.

Обилие осветительной техники: большой ассортимент и выгодные цены

Подвесной гипсокартонный потолок является крайне распространенным. Он дополняет не только всевозможные офисные помещения, но и различные торговые центры, и даже промышленные комплексы. Зачастую, он выполнен из плитки, размером 600х600. Соответственно, и осветительные приборы для данного потолка выполнены в таких же размерах.